運(yùn)輸安全管制程序 1、加強(qiáng)對貨物運(yùn)輸?shù)陌踩刂?，避免運(yùn)輸途中貨物的丟失，調(diào)包，或被不法分子，恐怖組織利用制造恐怖事件，確保貨物及時，安全結(jié)關(guān)。 2、所有出口貨物需在生管課專人監(jiān)控下裝車。在此過程中，必須嚴(yán)格控制，不得有任何非準(zhǔn)許人員或物料的接近或進(jìn)入。 3、裝卸完畢，經(jīng)生管課專人進(jìn)一步檢查確認(rèn)后，對貨物進(jìn)行拍照，照片中需明顯地 看到箱嘜跟紙箱日子印，即對運(yùn)貨車進(jìn)行鉛封，對貨柜車，集裝箱上鎖。鎖具裝置必須是具有較高防盜，防破壞性能的一次性封條。 4、封條封鎖完畢即對運(yùn)貨車進(jìn)行高清晰度多方位的拍照，照片中必須清晰顯示車牌號，車型 ，車貌，鎖具和標(biāo)貼及拍照時間。 5、運(yùn)輸途中，由廠報關(guān)員負(fù)責(zé)跟車到海關(guān)，經(jīng)報關(guān)員檢查封條完整再用剪鉗剪斷封條才交給海關(guān)，加強(qiáng)對貨物運(yùn)輸?shù)母櫋?6、每次出貨，運(yùn)輸均要做記錄。保存好這些記錄。

采用良好措施維護(hù)好本廠物理安全，抵抗非法進(jìn)入和防止外部的闖入，確保公司財物、員工的安全。 2.適用范圍 本安全措施適用于本廠部門對一切物理安全措施的維護(hù)行動。 3.工作職責(zé) 安全經(jīng)理，部門主管共同負(fù)責(zé)廠內(nèi)一切物理安全的策劃及維護(hù)。 4.工作程序 4.1安全標(biāo)準(zhǔn) 4.1.1所有建筑物用牢固的紅磚墻。貨物儲存區(qū)的窗加牢固防盜網(wǎng)。

1. 每天上班前，各大門必須經(jīng)由保安員負(fù)責(zé)開啟，并進(jìn)行一次消防及保安檢查。 2. 員工應(yīng)佩戴個人工作證。機(jī)械維修人員應(yīng)佩帶機(jī)械維修證。非本部門員工及沒有職員陪同的訪客均不得入內(nèi)。私人物品不能帶進(jìn)工 場內(nèi)。 3. 員工應(yīng)留意個人工作崗位有否不明物品或不屬于自己的對象。如發(fā)現(xiàn)以上情應(yīng)立即送交部門主管處理。 4. 部門與部門之間的貨品交收都必須清楚列明有關(guān)資料在交收單上。 5. 如發(fā)現(xiàn)陌生人在工場內(nèi)徘徊而沒有職員陪同，應(yīng)實(shí)時通知部門主管或保安主任處理。 6. 員工有責(zé)任在下班前把工具收藏妥當(dāng)。若有遺失工具應(yīng)立即通知部門主管。 7. 員工在離開工作崗位時不得帶走廠內(nèi)貨品。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)作偷竊論并交公安局處理。 8. 在下班前，各部門主管與保安員一同巡查工場確保沒有違禁品， 并鎖好門窗。

目前，供應(yīng)鏈的安全和反恐管理不但是歐美發(fā)達(dá)國家的關(guān)注重點(diǎn)，也是我國新形勢下亟待引起重視的問題。由此，全球供應(yīng)鏈安全驗(yàn)證(簡稱GSV)作為一項新型的、有效的保障供應(yīng)鏈安全和控制風(fēng)險的管理辦法，正在被越來越多的進(jìn)出口商、供應(yīng)商、制造商及貨運(yùn)承辦者所關(guān)注和采納。 自美國9.11事件發(fā)生后，美國國土安全部海關(guān)邊境局(CBP)組建了海關(guān)-商業(yè)伙伴反恐計劃(C-TPAT)，并提出了對供應(yīng)鏈的安全管理要求。與此同時，世界其他地區(qū)組織也紛紛出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如歐洲認(rèn)可經(jīng)營者指引(AEO)、加拿大貿(mào)易伙伴保護(hù)措施(PIP)和世界海關(guān)組織(WCO)，以保障全球貿(mào)易和運(yùn)輸?shù)陌踩c便捷。 在貿(mào)易全球化飛速發(fā)展的今天，要求政府部門對大規(guī)模的進(jìn)出口貿(mào)易及相關(guān)供應(yīng)鏈實(shí)施全面、系統(tǒng)、便捷的監(jiān)管與確認(rèn)是非常困難的。 SV為全球貿(mào)易提供安全保障