风凌天下,玄幻小说改编的电视剧,好看的玄幻小说 http://znojukyf.cn 安信達咨詢|安信達企業(yè)管理咨詢機構(gòu) Thu, 30 Nov 2023 04:35:26 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.6.4 安信達咨詢?yōu)樵8徽彰魈峁〤-TPAT與RBA認證咨詢及培訓(xùn)服務(wù) http://znojukyf.cn/cnews/23291.html Thu, 30 Nov 2023 04:35:26 +0000 http://znojukyf.cn/?p=23291 標(biāo)題:安信達咨詢?yōu)樵8徽彰魈峁〤-TPAT與RBA認證咨詢及培訓(xùn)服務(wù) 我們很高興地宣布,安信達咨詢已成功與裕富...

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標(biāo)題:安信達咨詢?yōu)樵8徽彰魈峁〤-TPAT與RBA認證咨詢及培訓(xùn)服務(wù)

我們很高興地宣布,安信達咨詢已成功與裕富照明達成協(xié)議,將為其提供全面的C-TPAT(Customs-Trade Partnership Against Terrorism)和RBA(Responsible Business Alliance, 前身為EICC: Electronics Industry Citizenship Coalition)認證咨詢與培訓(xùn)服務(wù)。

作為中國領(lǐng)先的管理咨詢服務(wù)提供商,安信達咨詢一直致力于為各行業(yè)企業(yè)提供專業(yè)、高效的解決方案。此次與裕富照明的合作,我們將運用我們的專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗,幫助其順利通過C-TPAT和RBA認證,提升其供應(yīng)鏈安全管理和企業(yè)社會責(zé)任水平。

C-TPAT是美國海關(guān)與邊境保護局發(fā)起的一項自愿性計劃,旨在通過建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系,提高貿(mào)易安全和防止恐怖主義活動。而RBA則是一個由電子行業(yè)各大公司組成的聯(lián)盟,致力于改善全球電子行業(yè)的社會、環(huán)境和道德狀況。通過此次合作,裕富照明將能夠更好地滿足這些國際標(biāo)準(zhǔn)的要求,進一步增強其在市場中的競爭力。

安信達咨詢將在接下來的時間里,派遣專業(yè)的咨詢團隊進駐裕富照明,進行詳細的業(yè)務(wù)流程分析和改進方案設(shè)計。同時,我們也將為裕富照明員工提供系統(tǒng)化的培訓(xùn),確保他們充分理解和掌握C-TPAT和RBA的相關(guān)知識和要求。

我們期待通過這次合作,助力裕富照明實現(xiàn)更高的品質(zhì)目標(biāo),同時也希望我們的專業(yè)服務(wù)能夠為更多的企業(yè)提供價值。感謝所有關(guān)注和支持我們的朋友們,讓我們共同期待這一項目的成功實施!

關(guān)于安信達咨詢:
安信達咨詢是一家專注于提供企業(yè)管理和戰(zhàn)略咨詢服務(wù)的專業(yè)機構(gòu),擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)的咨詢團隊。我們致力于幫助企業(yè)提升運營效率,優(yōu)化管理模式,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

安信達咨詢,一家成立96年的老牌咨詢機構(gòu),為宏橋電子提供了RBA認證咨詢與培訓(xùn)服務(wù)。RBA認證主要針對電子行業(yè)的社會責(zé)任審核標(biāo)準(zhǔn),其目的在于為電子行業(yè)的全球供應(yīng)鏈中建立標(biāo)準(zhǔn)化的社會責(zé)任行為規(guī)范。該準(zhǔn)則涵蓋了勞工和招聘、健康安全、環(huán)境責(zé)任等多個方面。安信達咨詢不僅為企業(yè)提供RBA認證咨詢,還涉及RBA認證審核、RBA驗廠、RBA內(nèi)審員培訓(xùn)等服務(wù)。作為RBA VAP認證咨詢培訓(xùn)機構(gòu),其專業(yè)服務(wù)和豐富的經(jīng)驗得到了眾多企業(yè)的認可。

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騰邦物流順利通過C-TPAT反恐認證審核,并獲得高分 http://znojukyf.cn/cnews/14138.html Fri, 11 Jan 2019 04:43:17 +0000 http://znojukyf.cn/?p=14138 2019年1月,騰邦集團下屬騰邦鹽田港物流以97分的高分順利通過SGS之C-TPAT現(xiàn)場審核。

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2019年1月,騰邦集團下屬騰邦鹽田港物流以97分的高分順利通過SGS之C-TPAT現(xiàn)場審核。

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反恐認證 運輸安全管制程序 http://znojukyf.cn/coc/gsvc/1156.html http://znojukyf.cn/coc/gsvc/1156.html#respond Wed, 08 Dec 2010 01:40:22 +0000 http://znojukyf.cn/?p=1156 運輸安全管制程序
1、加強對貨物運輸?shù)陌踩刂?,避免運輸途中貨物的丟失,調(diào)包,或被不法分子,恐怖組織利用制造恐怖事件,確保貨物及時,安全結(jié)關(guān)。
2、所有出口貨物需在生管課專人監(jiān)控下裝車。在此過程中,必須嚴(yán)格控制,不得有任何非準(zhǔn)許人員或物料的接近或進入。
3、裝卸完畢,經(jīng)生管課專人進一步檢查確認后,對貨物進行拍照,照片中需明顯地 看到箱嘜跟紙箱日子印,即對運貨車進行鉛封,對貨柜車,集裝箱上鎖。鎖具裝置必須是具有較高防盜,防破壞性能的一次性封條。
4、封條封鎖完畢即對運貨車進行高清晰度多方位的拍照,照片中必須清晰顯示車牌號,車型 ,車貌,鎖具和標(biāo)貼及拍照時間。
5、運輸途中,由廠報關(guān)員負責(zé)跟車到海關(guān),經(jīng)報關(guān)員檢查封條完整再用剪鉗剪斷封條才交給海關(guān),加強對貨物運輸?shù)母櫋?br /> 6、每次出貨,運輸均要做記錄。保存好這些記錄。

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反恐認證 運輸安全管制程序

運輸安全管制程序
1、加強對貨物運輸?shù)陌踩刂疲苊膺\輸途中貨物的丟失,調(diào)包,或被不法分子,恐怖組織利用制造恐怖事件,確保貨物及時,安全結(jié)關(guān)。
2、所有出口貨物需在生管課專人監(jiān)控下裝車。在此過程中,必須嚴(yán)格控制,不得有任何非準(zhǔn)許人員或物料的接近或進入。
3、裝卸完畢,經(jīng)生管課專人進一步檢查確認后,對貨物進行拍照,照片中需明顯地 看到箱嘜跟紙箱日子印,即對運貨車進行鉛封,對貨柜車,集裝箱上鎖。鎖具裝置必須是具有較高防盜,防破壞性能的一次性封條。
4、封條封鎖完畢即對運貨車進行高清晰度多方位的拍照,照片中必須清晰顯示車牌號,車型 ,車貌,鎖具和標(biāo)貼及拍照時間。
5、運輸途中,由廠報關(guān)員負責(zé)跟車到海關(guān),經(jīng)報關(guān)員檢查封條完整再用剪鉗剪斷封條才交給海關(guān),加強對貨物運輸?shù)母櫋?/div>
6、每次出貨,運輸均要做記錄。保存好這些記錄。

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]]> http://znojukyf.cn/coc/gsvc/1156.html/feed 0 反恐認證-物理安全措施程序(Physical Security ) http://znojukyf.cn/coc/gsvc/1153.html http://znojukyf.cn/coc/gsvc/1153.html#respond Wed, 08 Dec 2010 01:38:02 +0000 http://znojukyf.cn/?p=1153 采用良好措施維護好本廠物理安全,抵抗非法進入和防止外部的闖入,確保公司財物、員工的安全。
2.適用范圍
本安全措施適用于本廠部門對一切物理安全措施的維護行動。
3.工作職責(zé)
安全經(jīng)理,部門主管共同負責(zé)廠內(nèi)一切物理安全的策劃及維護。
4.工作程序
4.1安全標(biāo)準(zhǔn)
4.1.1所有建筑物用牢固的紅磚墻。貨物儲存區(qū)的窗加牢固防盜網(wǎng)。

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反恐認證 物理安全措施程序(Physical Security )
1.目的
采用良好措施維護好本廠物理安全,抵抗非法進入和防止外部的闖入,確保公司財物、員工的安全。
2.適用范圍
本安全措施適用于本廠部門對一切物理安全措施的維護行動。
3.工作職責(zé)
安全經(jīng)理,部門主管共同負責(zé)廠內(nèi)一切物理安全的策劃及維護。
4.工作程序
4.1安全標(biāo)準(zhǔn)
4.1.1所有建筑物用牢固的紅磚墻。貨物儲存區(qū)的窗加牢固防盜網(wǎng)。
4.1.2內(nèi)處門、窗、大門和欄桿都裝有足夠的鎖具。
4.1.3所有建筑物內(nèi)處,停車區(qū)都要有足夠的安全警示標(biāo)語。
4.1.4所有國際的,國內(nèi)的,高價值的和危險品都要用保險柜或其它圍欄辦法隔離和標(biāo)識。
4.1.5私人車輛停車區(qū)與運輸車輛停車區(qū),裝貨區(qū)都要用牢固的欄桿分開,所有欄桿做成并不低于5尺以上。
4.1.6廠區(qū)大門指定安全保安員24小時輪值站崗,廠區(qū)周圍,裝卸貨區(qū)指定安全保安員進行監(jiān)控。
4.2安全維護
4.2.1機動安全保安員加強廠區(qū)巡邏,保證所有無職員看守的門窗都已上好鎖。
4.2.2每月由安全經(jīng)理組織安全保安員對全廠物理安全保衛(wèi)措施進行一次檢查評估。
4.2.3當(dāng)所有員工下班離開工場后,各車間所有門窗是否上好鎖由下列人員進行監(jiān)督。
辦公室:
財務(wù)部:
質(zhì)管部:
生產(chǎn)部:
裝訂部:
制版部:
印刷部:
維修部:
電腦部:
采購部:
人事部:
倉庫:
5.記錄
5.1《每月內(nèi)部安全自查表》

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反恐認證-生產(chǎn)工場保安指引樣本 http://znojukyf.cn/coc/gsvc/1151.html http://znojukyf.cn/coc/gsvc/1151.html#respond Wed, 08 Dec 2010 01:35:59 +0000 http://znojukyf.cn/?p=1151 1. 每天上班前,各大門必須經(jīng)由保安員負責(zé)開啟,并進行一次消防及保安檢查。
2. 員工應(yīng)佩戴個人工作證。機械維修人員應(yīng)佩帶機械維修證。非本部門員工及沒有職員陪同的訪客均不得入內(nèi)。私人物品不能帶進工
場內(nèi)。
3. 員工應(yīng)留意個人工作崗位有否不明物品或不屬于自己的對象。如發(fā)現(xiàn)以上情應(yīng)立即送交部門主管處理。
4. 部門與部門之間的貨品交收都必須清楚列明有關(guān)資料在交收單上。
5. 如發(fā)現(xiàn)陌生人在工場內(nèi)徘徊而沒有職員陪同,應(yīng)實時通知部門主管或保安主任處理。
6. 員工有責(zé)任在下班前把工具收藏妥當(dāng)。若有遺失工具應(yīng)立即通知部門主管。
7. 員工在離開工作崗位時不得帶走廠內(nèi)貨品。一經(jīng)發(fā)現(xiàn),當(dāng)作偷竊論并交公安局處理。
8. 在下班前,各部門主管與保安員一同巡查工場確保沒有違禁品, 并鎖好門窗。

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生產(chǎn)工場保安指引樣本
1. 每天上班前,各大門必須經(jīng)由保安員負責(zé)開啟,并進行一次消防及保安檢查。
2. 員工應(yīng)佩戴個人工作證。機械維修人員應(yīng)佩帶機械維修證。非本部門員工及沒有職員陪同的訪客均不得入內(nèi)。私人物品不能帶進工
場內(nèi)。
3. 員工應(yīng)留意個人工作崗位有否不明物品或不屬于自己的對象。如發(fā)現(xiàn)以上情應(yīng)立即送交部門主管處理。
4. 部門與部門之間的貨品交收都必須清楚列明有關(guān)資料在交收單上。
5. 如發(fā)現(xiàn)陌生人在工場內(nèi)徘徊而沒有職員陪同,應(yīng)實時通知部門主管或保安主任處理。
6. 員工有責(zé)任在下班前把工具收藏妥當(dāng)。若有遺失工具應(yīng)立即通知部門主管。
7. 員工在離開工作崗位時不得帶走廠內(nèi)貨品。一經(jīng)發(fā)現(xiàn),當(dāng)作偷竊論并交公安局處理。
8. 在下班前,各部門主管與保安員一同巡查工場確保沒有違禁品, 并鎖好門窗。

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全球供應(yīng)鏈安全驗證(簡稱GSV) http://znojukyf.cn/coc/gsvc/1149.html http://znojukyf.cn/coc/gsvc/1149.html#respond Wed, 08 Dec 2010 01:34:09 +0000 http://znojukyf.cn/?p=1149 目前,供應(yīng)鏈的安全和反恐管理不但是歐美發(fā)達國家的關(guān)注重點,也是我國新形勢下亟待引起重視的問題。由此,全球供應(yīng)鏈安全驗證(簡稱GSV)作為一項新型的、有效的保障供應(yīng)鏈安全和控制風(fēng)險的管理辦法,正在被越來越多的進出口商、供應(yīng)商、制造商及貨運承辦者所關(guān)注和采納。
自美國9.11事件發(fā)生后,美國國土安全部海關(guān)邊境局(CBP)組建了海關(guān)-商業(yè)伙伴反恐計劃(C-TPAT),并提出了對供應(yīng)鏈的安全管理要求。與此同時,世界其他地區(qū)組織也紛紛出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),如歐洲認可經(jīng)營者指引(AEO)、加拿大貿(mào)易伙伴保護措施(PIP)和世界海關(guān)組織(WCO),以保障全球貿(mào)易和運輸?shù)陌踩c便捷。
在貿(mào)易全球化飛速發(fā)展的今天,要求政府部門對大規(guī)模的進出口貿(mào)易及相關(guān)供應(yīng)鏈實施全面、系統(tǒng)、便捷的監(jiān)管與確認是非常困難的。
SV為全球貿(mào)易提供安全保障

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全球供應(yīng)鏈安全驗證(簡稱GSV)
目前,供應(yīng)鏈的安全和反恐管理不但是歐美發(fā)達國家的關(guān)注重點,也是我國新形勢下亟待引起重視的問題。由此,全球供應(yīng)鏈安全驗證(簡稱GSV)作為一項新型的、有效的保障供應(yīng)鏈安全和控制風(fēng)險的管理辦法,正在被越來越多的進出口商、供應(yīng)商、制造商及貨運承辦者所關(guān)注和采納。
自美國9.11事件發(fā)生后,美國國土安全部海關(guān)邊境局(CBP)組建了海關(guān)-商業(yè)伙伴反恐計劃(C-TPAT),并提出了對供應(yīng)鏈的安全管理要求。與此同時,世界其他地區(qū)組織也紛紛出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),如歐洲認可經(jīng)營者指引(AEO)、加拿大貿(mào)易伙伴保護措施(PIP)和世界海關(guān)組織(WCO),以保障全球貿(mào)易和運輸?shù)陌踩c便捷。
在貿(mào)易全球化飛速發(fā)展的今天,要求政府部門對大規(guī)模的進出口貿(mào)易及相關(guān)供應(yīng)鏈實施全面、系統(tǒng)、便捷的監(jiān)管與確認是非常困難的。
SV為全球貿(mào)易提供安全保障
全球供應(yīng)鏈安全驗證(GSV)作為國際領(lǐng)先的商業(yè)服務(wù)體系,由海關(guān)和供應(yīng)鏈安全專家聯(lián)合開發(fā),是一項高度透明、涵蓋范圍廣、最受認可的供應(yīng)鏈安全符合性和成效性驗證標(biāo)準(zhǔn)。它創(chuàng)建于2001年,使命是與全球的供應(yīng)商和進口商合作,促進全球安全認證體系的開發(fā),幫助所有成員加強安全保障和風(fēng)險控制、提升供應(yīng)鏈效率,并降低成本,為全球供應(yīng)鏈安全策略的開發(fā)和實施提供支持。
供應(yīng)鏈安全現(xiàn)今正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),全球供應(yīng)鏈的安全及反恐管理不僅成為各國政府、也是商業(yè)領(lǐng)域必須關(guān)注和直面的一個課題。自美國9.11事件后,美國國土安全部海關(guān)邊境局(CBP)制定了海關(guān)-商業(yè)伙伴反恐計劃(C-TPAT),開啟并帶動了全球供應(yīng)鏈安全管理要求的實施和發(fā)展,使它逐漸成為一個全球性的普遍要求。Intertek開展了針對C-TPAT的驗證服務(wù),即全球供應(yīng)鏈安全驗證(GSV)。如今,GSV體系已得到全球認可,適用于各類國際進口安全體系,包括C-TPAT、AEO、PIP和WCO。
目前GSV服務(wù)體系擁有3000多個成員,包括跨國企業(yè)、國外制造商和合作機構(gòu)等,客戶分布在不同的領(lǐng)域和行業(yè),包括:Walmart沃爾瑪、TheHomeDepot家得寶、GeneralMotors通用汽車,NationalCoffeeAssociationofUSA,Inc.美國咖啡協(xié)會等,產(chǎn)品涉及紡織品、玩具、家電等。GSV更獲得Toys“R”Us玩具反斗城和HongKongToysCouncil香港玩具協(xié)會的全力支持,成為玩具行業(yè)供應(yīng)連安全管理的主要工具。
GSV優(yōu)化商業(yè)組織的安全管理
選擇加入GSV體系的生產(chǎn)商需要接受現(xiàn)場獨立的安全檢驗,衡量自身的安全操作是否符合CBP安全建議書的標(biāo)準(zhǔn)?,F(xiàn)場驗證將評估生產(chǎn)商的安全操作,包括程序安全、實體安全、人員安全、教育和培訓(xùn)、門禁控制、證件查驗,以及貨運(如服務(wù)提供商)安全。
GSV的產(chǎn)品主要是GSV驗證報告及證書。驗證報告詳細描述制造商在安全管理方面的得分,以及需改善的事項。同時,對每個制造商的得分與相關(guān)行業(yè)和所在國家在安全管理方面的狀況進行評比,得出結(jié)論:該制造商是否基本滿足C-TPAT外國制造商最低安全標(biāo)準(zhǔn)。如果總體的風(fēng)險評估為低或中等的話,則向該制造商頒發(fā)證書,證書的有效期為一年。有關(guān)的評比將交由全球供應(yīng)鏈符合系統(tǒng)(GlobalSupplyChainCompliance),簡稱GSCC的強大數(shù)據(jù)庫進行分析。該數(shù)據(jù)庫儲存所有有關(guān)GSV的審核資料,可提供有代表性的分析。有關(guān)的GSV驗證報告由GSCC系統(tǒng)出具。如果生產(chǎn)商的商業(yè)操作符合CBP的最低安全要求,則他們可以選擇將自己的安全評估得分在GSV注冊工廠目錄上進行公開,使全球進口商可以查詢得到。
GSV驗證服務(wù)既是一個驗證工具,又是一個管理工具。它通過通用安全驗證流程,避免多重檢驗,提升企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力;同時幫助國外生產(chǎn)商和出口商避免繁復(fù)的檢驗,在工廠和供應(yīng)鏈中建立有效的安全體系。對于進口商而言,它既可以幫助進口商對供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)按照統(tǒng)一的要求進行評估,同時還可以隨時提供進口商整個供應(yīng)鏈的安全管理水平和薄弱環(huán)節(jié)的報告,并針對薄弱環(huán)節(jié)為有效的改進管理提供參考。對于單一制造商而言,GSV驗證帶來的直接好處在于,被廣泛客戶接受的GSV驗證可以免去制造商在面對不同的買家所可能需要的重復(fù)的安全評估驗證,而且,透過GSV驗證報告,制造商可以了解自身在安全管理方面的絕對水平和相對水平,有助于制造商優(yōu)化安全管理。
中國成立首家供應(yīng)鏈安全驗證服務(wù)機構(gòu)
2008年9月,中國檢驗認證集團(CCIC)檢驗有限公司與Intertek天祥集團合作成立了中國檢驗認證集團供應(yīng)鏈安全驗證中心(CCIC-GSV中心),為中國國內(nèi)客戶提供GSV全球供應(yīng)鏈安全驗證服務(wù)。
中國檢驗認證集團(CCIC)是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立,以檢驗、鑒定、認證、測試為主業(yè)的跨國檢驗認證集團,作為目前國內(nèi)最具實力的檢驗認證機構(gòu),集團在全球擁有300多家分支機構(gòu)和實驗室,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球主要港口和貨物集散地,具有良好的社會資源及本地化優(yōu)勢。CCIC-GSV中心的成立,將有力地推動和提升中國企業(yè)在反恐與安全管理方面的水平,以保證中國制造的產(chǎn)品能順利安全地進入其它國家,從而提升中國制造在國際市場上的信譽和形象,有助于GSV驗證為更多的廣大中國制造商采納,并為中國制造商的安全管理提供協(xié)助。這一合作,也將使中國檢驗認證集團的品牌得到美國進口商成員的接受,并令中國在反恐方面的供應(yīng)鏈安全驗證取得領(lǐng)先的國際地位,與世界上推行供應(yīng)鏈安全管理的國家接軌。
CCIC-GSV中心的成立,為中國產(chǎn)品走向世界提供了一個更加便捷的通道。獲得GSV證書,可以證明企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)經(jīng)驗證是安全的,企業(yè)能夠得到參與GSV計劃的零售商和國際品牌商的認可,成為他們的合作伙伴。GSV將為每個企業(yè)提供一份詳盡的審核報告,所得的分數(shù)會被記錄在在線注冊網(wǎng)上,方便進口商查閱,并與業(yè)內(nèi)其它供應(yīng)商比較??傮w來說,GSV不僅有利于企業(yè)更易被國際買家挑選并與之進行合作,也有利于改善企業(yè)自身的供應(yīng)鏈安全,減少貨物損失。據(jù)統(tǒng)計,所有C-TPAT成員要進行的與安全相關(guān)的運輸測試次數(shù)與非C-TPAT成員相比甚至僅為后者的1/6,與貿(mào)易相關(guān)的測試次數(shù)為1/4,這將大大縮短貨物通過海關(guān)檢查的時間。間接上,獲得GSV證書的企業(yè)能更快速通關(guān),因為眾多國際品牌、買家和行業(yè)組織等會選擇有GSV證書的企業(yè)作為他們的合作伙伴。
相關(guān)鏈接:
GSV證書的申請
GSV驗證證書的申請主要有兩種方式,第一種是通過網(wǎng)站申請,第二種是直接向CCIC-GSV中心進行申請。
通過網(wǎng)站申請的,可以登錄www.importsecurity.com,選擇RegisterforVerification,根據(jù)提示,填寫相關(guān)內(nèi)容后提交。在提交申請后,企業(yè)將得到一個唯一的注冊號。企業(yè)可以通過該注冊號在網(wǎng)站上查詢驗證的進展情況。
直接向CCIC-GSV中心進行申請的,可以通過電話、傳真、電子郵件等方式同中心聯(lián)系,中心的相關(guān)人員將會把申請表格通過傳真、電子郵件等方式提供給申請人。申請人根據(jù)表格中的要求填寫相關(guān)信息,提交給中心。GSV中心在收到企業(yè)提交的申請后,將主動同企業(yè)聯(lián)系,安排包括收費、實地驗證、資料收集等工作。所有的實地驗證信息和所收集的相關(guān)資料將被輸入電腦,經(jīng)GSV驗證系統(tǒng)處理后,自動生成驗證報告。對于經(jīng)評估屬于低風(fēng)險的企業(yè),GSV中心將頒發(fā)GSV驗證證書。

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美國集裝箱安全倡議(CSI & C-TPAT)簡介 http://znojukyf.cn/coc/gsvc/1147.html http://znojukyf.cn/coc/gsvc/1147.html#respond Wed, 08 Dec 2010 01:32:23 +0000 http://znojukyf.cn/?p=1147 美國集裝箱安全倡議(簡稱CSI)是美國全球反恐戰(zhàn)略部署的重要組成部分,目的在于防止恐怖組織或恐怖分子利用海運集裝箱襲擊美國。CSI的主導(dǎo)原則是,把甄別貨物安全風(fēng)險和查驗的環(huán)節(jié)前置在海運集裝箱的出口港和裝運港,使美國的邊境或港口由第一道防線變?yōu)樽詈笠坏婪谰€。
CSI的主要內(nèi)容具體由以下方面組成:
(一)以對預(yù)先獲得信息的風(fēng)險目標(biāo)分析為基礎(chǔ)制定高風(fēng)險集裝箱的識別標(biāo)準(zhǔn);
(二)在集裝箱運往美國之前進行預(yù)先甄別;
(三)運用科技手段預(yù)先檢查高風(fēng)險的集裝箱;
(四)設(shè)計和使用智能化的安全集裝箱。
全球20大港口入網(wǎng)CSI計劃

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美國集裝箱安全倡議(CSI & C-TPAT)簡介
美國集裝箱安全倡議(簡稱CSI)是美國全球反恐戰(zhàn)略部署的重要組成部分,目的在于防止恐怖組織或恐怖分子利用海運集裝箱襲擊美國。CSI的主導(dǎo)原則是,把甄別貨物安全風(fēng)險和查驗的環(huán)節(jié)前置在海運集裝箱的出口港和裝運港,使美國的邊境或港口由第一道防線變?yōu)樽詈笠坏婪谰€。
CSI的主要內(nèi)容具體由以下方面組成:
(一)以對預(yù)先獲得信息的風(fēng)險目標(biāo)分析為基礎(chǔ)制定高風(fēng)險集裝箱的識別標(biāo)準(zhǔn);
(二)在集裝箱運往美國之前進行預(yù)先甄別;
(三)運用科技手段預(yù)先檢查高風(fēng)險的集裝箱;
(四)設(shè)計和使用智能化的安全集裝箱。
全球20大港口入網(wǎng)CSI計劃
為全面實施CSI,美國海關(guān)計劃先從對美國出口海運集裝箱前20大外國港口入手進行試點。輸美前20大海運集裝箱港口依次是:(1)香港;(2)上海;(3)新加坡;(4)高雄;(5)鹿特丹;(6)釜山;(7)不萊梅港(德國);(8)東京;(9)熱那亞(意大利);(10)鹽田港;(11)安特衛(wèi)普(比利時);(12)名古屋;(13)勒阿弗爾(法國);(14)漢堡(德國);(15)斯塔西亞(意大利);(16)費利克斯托(英國);(17)阿爾赫西拉斯(西班牙);(18)神戶;(19)橫濱;(20)拉加班(泰國)。截止2002年8月,已有加拿大、新加坡、荷蘭、比利時、法國、德國和馬來西亞等7個國家相繼同意加入CSI。
為確保CSI的有效實施,美國已經(jīng)或即將采取一系列相關(guān)及配套措施,包括:
(一)出臺規(guī)定承運人須在海運集裝箱裝船前24小時向美國海關(guān)申報貨運艙單的新法規(guī)(簡稱24小時規(guī)定)。美國海關(guān)署長2002年8月7日宣布了要求海運貨物承運人必須在海運集裝箱裝船前24小時向美國海關(guān)申報貨運艙單的新法規(guī),并于8月8日在美國《聯(lián)邦憲報》公布該法規(guī)。12月2日生效,2003年2月2日正式實行。
(二)海關(guān)-商界反恐伙伴計劃(C-TPAT)和海關(guān)與企業(yè)的合作伙伴計劃。
(三)與CSI結(jié)合確定通關(guān)便利的適用對象。美國海關(guān)將按是否加入CSI和C-TPAT決定對運抵美國的海運集裝箱貨物給予快速通關(guān)還是細查細驗。
(四)海關(guān)增配高技術(shù)檢查設(shè)備。
(五)建立海關(guān)與港務(wù)部門的伙伴關(guān)系。
(六)取得國際海事組織的支持配合,著手建立相關(guān)管理制度和國際標(biāo)準(zhǔn)。
為支持美國CSI,國際海事組織(IMO)已提出一項在世界海關(guān)組織(WCO)的協(xié)助下研究建立裝運港集裝箱檢查機制的建議,并已通報IMO各成員國審議。此外,IMO正著手研究建立對所有超過5000噸位船舶的船舶自動識別系統(tǒng),并會同國際勞工組織制訂新的海員身份證件。IMO支持國際主要海運公司建立與美國海關(guān)的安全伙伴關(guān)系。
(七)在WCO框架下建立保證國際貿(mào)易供應(yīng)鏈安全與便利的多邊合作機制。
2002年6月27-29日WCO召開的理事會年會已通過《海關(guān)合作理事會關(guān)于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈安全與便利的決議》(簡稱SCS),并正在制定實施該決議的具體行動計劃。CSI是雙邊安排,SCS則是WCO框架下的多邊安排。SCS的通過預(yù)示W(wǎng)CO將加快制定報關(guān)基本數(shù)據(jù)元國際標(biāo)準(zhǔn)和海關(guān)與商界伙伴關(guān)系等國際規(guī)范的進程,以便為CSI和SCS的有效實施奠定基礎(chǔ)和提供保障。
“9.11”事件以后,各國際性組織關(guān)注的重點已從加強貿(mào)易管制維護國際經(jīng)貿(mào)秩序,向確保國際貿(mào)易安全和便利這一更高更寬泛的領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。CSI就是這一變化的標(biāo)志,也是其必然的產(chǎn)物。

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反恐認證-緊急事故處理程序(Accident Management Procedure) http://znojukyf.cn/coc/gsvc/1145.html http://znojukyf.cn/coc/gsvc/1145.html#respond Wed, 08 Dec 2010 01:29:53 +0000 http://znojukyf.cn/?p=1145 1.目的
本程序的目的是明確突發(fā)性緊急事件,本公司員工如何及時把突發(fā)緊急事故準(zhǔn)確的匯報給相關(guān)主管部門及相關(guān)的主管安全人員,確保突發(fā)緊急事故事件得到及時處理,把緊急事故對生命、財產(chǎn)構(gòu)成的危險減到最少。
2.適用范圍
適用于所有突發(fā)性緊急事故。
3.工作職責(zé)
安全經(jīng)理負責(zé)突發(fā)事故的處理。
4.工作程序
4.1緊急事故匯報事件包括:貨物、集裝箱、拖車失竊事件;非準(zhǔn)許運輸車輛、人員撞入事件;有預(yù)謀破壞公司財產(chǎn)、侵犯員工人身安全事件;火警事故;員工打斗事件;員工工傷、突發(fā)生病事件等。

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緊急事故處理程序(Accident Management Procedure)
1.目的
本程序的目的是明確突發(fā)性緊急事件,本公司員工如何及時把突發(fā)緊急事故準(zhǔn)確的匯報給相關(guān)主管部門及相關(guān)的主管安全人員,確保突發(fā)緊急事故事件得到及時處理,把緊急事故對生命、財產(chǎn)構(gòu)成的危險減到最少。
2.適用范圍
適用于所有突發(fā)性緊急事故。
3.工作職責(zé)
安全經(jīng)理負責(zé)突發(fā)事故的處理。
4.工作程序
4.1緊急事故匯報事件包括:貨物、集裝箱、拖車失竊事件;非準(zhǔn)許運輸車輛、人員撞入事件;有預(yù)謀破壞公司財產(chǎn)、侵犯員工人身安全事件;火警事故;員工打斗事件;員工工傷、突發(fā)生病事件等。

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反恐認證-監(jiān)控及培訓(xùn)制度 http://znojukyf.cn/coc/gsvc/1141.html http://znojukyf.cn/coc/gsvc/1141.html#respond Tue, 07 Dec 2010 08:52:52 +0000 http://znojukyf.cn/?p=1141 監(jiān)控及培訓(xùn)制度
1. 為方便保安工作能有效地進行;在廠房內(nèi)各主要出入口、通道、工場及貨倉均設(shè)有監(jiān)察保安用途之?dāng)z錄機。此設(shè)施只適用于安
全及保安工作之上,而員工之正常活動及一般工作,則不受影響。
2.為確認每位員工對整套保安制度有基本認識,工廠特設(shè)保安知識培訓(xùn)課程。該課程于每年首季進行一次。而在其它時間新加入之員工均可取得此《保安制度員工手冊》及一份所屬部門之保安制度章程。并由人事部介紹基本保安須知。
3. 在每年進行兩次的消防演習(xí)里加入緊急保安演習(xí)。全體保安人員、各部門主管及高層管理都必須參與而所有員工都需要配合。
4.員工對以上各項指引或制度有任何意見都可向所屬部門主管、保安主任提出;或投書意見箱直接將意見反映給高層,確保保安系統(tǒng)更臻完善。

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反恐認證-監(jiān)控及培訓(xùn)制度

監(jiān)控及培訓(xùn)制度
1. 為方便保安工作能有效地進行;在廠房內(nèi)各主要出入口、通道、工場及貨倉均設(shè)有監(jiān)察保安用途之?dāng)z錄機。此設(shè)施只適用于安
全及保安工作之上,而員工之正常活動及一般工作,則不受影響。
2.為確認每位員工對整套保安制度有基本認識,工廠特設(shè)保安知識培訓(xùn)課程。該課程于每年首季進行一次。而在其它時間新加入之員工均可取得此《保安制度員工手冊》及一份所屬部門之保安制度章程。并由人事部介紹基本保安須知。
3. 在每年進行兩次的消防演習(xí)里加入緊急保安演習(xí)。全體保安人員、各部門主管及高層管理都必須參與而所有員工都需要配合。
4.員工對以上各項指引或制度有任何意見都可向所屬部門主管、保安主任提出;或投書意見箱直接將意見反映給高層,確保保安系統(tǒng)更臻完善。

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反恐政策及執(zhí)行要點 http://znojukyf.cn/coc/gsvc/1135.html http://znojukyf.cn/coc/gsvc/1135.html#respond Sat, 04 Dec 2010 01:59:59 +0000 http://znojukyf.cn/?p=1135 C-TPAT :供應(yīng)鏈安全管理
9.11 事件發(fā)生至今已有近四年的時間,供應(yīng)鏈的安全管理仍是一大課題。 根據(jù)《 The Journal of Commerce 》與 Unisys 在 2004 年末進行的一次調(diào)查,負責(zé)管理全球供應(yīng)鏈的專家擔(dān)心全球商業(yè)仍然容易受到潛在的、非常嚴(yán)重的破壞,而最薄弱的安全漏洞發(fā)生在裝貨地點或前往港口的路上。除恐布襲擊外,貨物盜竊及其它相關(guān)罪行所帶來的商業(yè)及經(jīng)濟損失亦不容忽視 --- 平均每年全球貨物被竊的直接成本高達 300 億美元,若再加上調(diào)查費用、保險費用,及其它間接成本,損失的金額可再增一倍。
在后 9.11 時代,于商業(yè)上與港口興起了一系列為反恐的運輸安全計劃,其中一項由美國海關(guān)推動,與進口商、物流業(yè)及制造廠商合作的「 C-TPAT – 海關(guān) - 商貿(mào)反恐布聯(lián)盟 (Customs-Trade Partnership Against Terrorism) 」。

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反恐政策及執(zhí)行要點
C-TPAT :供應(yīng)鏈安全管理
9.11 事件發(fā)生至今已有近四年的時間,供應(yīng)鏈的安全管理仍是一大課題。 根據(jù)《 The Journal of Commerce 》與 Unisys 在 2004 年末進行的一次調(diào)查,負責(zé)管理全球供應(yīng)鏈的專家擔(dān)心全球商業(yè)仍然容易受到潛在的、非常嚴(yán)重的破壞,而最薄弱的安全漏洞發(fā)生在裝貨地點或前往港口的路上。除恐布襲擊外,貨物盜竊及其它相關(guān)罪行所帶來的商業(yè)及經(jīng)濟損失亦不容忽視 — 平均每年全球貨物被竊的直接成本高達 300 億美元,若再加上調(diào)查費用、保險費用,及其它間接成本,損失的金額可再增一倍。
在后 9.11 時代,于商業(yè)上與港口興起了一系列為反恐的運輸安全計劃,其中一項由美國海關(guān)推動,與進口商、物流業(yè)及制造廠商合作的「 C-TPAT – 海關(guān) – 商貿(mào)反恐布聯(lián)盟 (Customs-Trade Partnership Against Terrorism) 」。
什么是 C-TPAT ?
C-TPAT 是美國國土安全部海關(guān)邊境保護局 ( 即 US Customs and Border Protection ,簡稱 “CBP”) 在 9 ?11 事件發(fā)生后所倡議成立的自愿性計劃,并于 2002 年 4 月 16 日正式實行。透過 C-TPAT , CBP 希望能與相關(guān)業(yè)界合作建立供應(yīng)鏈安全管理系統(tǒng),以確保供應(yīng)鏈從起點到終點的運輸安全、安全訊息及貨況的流通,從而阻止恐布份子的滲入。
參與這計劃的成員將依據(jù) C-TPAT 所訂立的安全建議去強化其有關(guān)設(shè)施、人員、程序及付運方面的安全措施及管理,內(nèi)容涵蓋八大范圍:程序安全 、信息處理、實體安全 、存取監(jiān)控 、人員安全 、教育訓(xùn)練 、申報艙單程序和運輸安全 。此外, C-TPAT 成員亦會要求其業(yè)務(wù)伙伴或協(xié)力廠商合作,一同鞏固供應(yīng)鏈的整體安全。
成為 C-TPAT 成員有甚么好處?
現(xiàn)時美國進口商、運載商、報關(guān)行、貨物承攬 / 貨運代理商 / 無船舶公共承運商、美國本地港口管理當(dāng)局 / 碼頭經(jīng)營商、墨西哥制造商及 CBP 直接邀請參加的一批亞洲及歐洲制造商均可申請成為 C-TPAT 成員。 自 2002 年 5 月 30 日起至 2004 年中,已有超過 6500 家美國及外國企業(yè)申請成為 C-TPAT 成員 ( 這代表了近四成的美國入口總值 ) ,當(dāng)中 4000 家已通過 CBP 審核,獲頒 C-TPAT 證書。
加入 C-TPAT 的主要好處是可以加快處理貨運。假以時日,當(dāng) C-TPAT 成員數(shù)目不斷增加,非 C-TPAT 成員會發(fā)現(xiàn)他們的貨運須要通過更多、更詳細的審查核驗,而所需的處理時間亦沒有保證。
C-TPAT 帶來了甚么影響?
供貨商面對更嚴(yán)謹?shù)谋O(jiān)察
首先,本地廠商 / 供貨商作為美國進口商的商業(yè)伙伴,將會面對進口商更高的安全程序要求及更嚴(yán)謹?shù)谋O(jiān)察。自 2005 年 3 月 25 日起, CBP 已進一步收緊對其美國進口商成員的安全要求,其中包括規(guī)定進口商須訂立書面和可核實的程序以挑選商業(yè)伙伴,包括制造商、產(chǎn)品供貨商和賣家;進口商亦須具備文件證明整個供應(yīng)鏈內(nèi)的商業(yè)伙伴均達到 C-TPAT 的安全標(biāo)準(zhǔn) ( 或外國海關(guān)當(dāng)局實施的同等供應(yīng)鏈保安計劃的標(biāo)準(zhǔn) ) 。
服務(wù)競爭區(qū)別因素
作為 C-TPAT 成員,不論是進口商或運載商等,都能藉此令它們的貨物和服務(wù)在競爭對手中區(qū)別出來。對于非 C-TPAT 成員來說 ( 例如外地制造廠商、貨倉經(jīng)營者等 ) ,也面臨一定的市場壓力而考慮邀請第三方認證機構(gòu)審查他們的保安程序、發(fā)出類似 ISO 9000 的證書,向外界顯示他們已遵循相關(guān)的供應(yīng)鏈安全指引。
供應(yīng)鏈安全成為全球采購要求的一部份
進口商 / 國家 ( 不限于美國,亦不論是否 C-TPAT ) 對供應(yīng)鏈安全的關(guān)切將會令安全考慮成為采購要求中的一部份。進口商會透過訂單、證書、行為守則、經(jīng)銷商手冊等,將安全責(zé)任加于制造廠商身上。
應(yīng)用貨物追蹤科技去提升供應(yīng)鏈的可視性 (Visibility)
根據(jù) CBP 將推出的 C-TPAT 升級計劃 ( 即 C-TPAT Plus) ,符合安全建議的貨柜抵美時或無須經(jīng)海關(guān)檢驗即可過關(guān),又或至少保證貨柜最快放行。要符合建議,便要確保貨柜在出發(fā)之前門栓已經(jīng)裝有可以偵察并記錄所有意圖開柜動作的科技設(shè)備 – RFID 電子卷標(biāo)便是其中之一。由此可見,在供應(yīng)鏈安全及管理上應(yīng)用追蹤技術(shù) ( 不論是條形碼、 RFID 、蜂窩或衛(wèi)星定位等 ) 已成趨勢。
截至目前,全球前二十大輸美貨柜港(包括香港、上海、鹽田)中,已有十九個簽署CSI(Container Security Initiative)雙邊協(xié)議,美海關(guān)人員進駐的港口有十六個;另有超過四千家美國公司已參與了C-TPAT 。
從2005年3月25日起,美國海關(guān)邊防署(CBP)進一步收緊了入口商申請C-TPAT 的安全條例要求,其中一項便是要求入口商必需提供書面證明其貿(mào)易伙伴(包括制造廠商)符合C-TPAT 的安全條例要求,而這必需進行審核確認。對已經(jīng)獲取C-TPAT 認證的成員,則必需在2005年9月25日前符合新的安全條例。
作為整個供應(yīng)鏈中的制造廠商,雖然加入C-TPAT 計劃的企業(yè)將要在安全系統(tǒng)設(shè)計及發(fā)展方面進行大量投資,但長遠來說可以大大增強企業(yè)出口美國市場的競爭力以及節(jié)省成本。若拒絕加入該計劃,將不得參與其它有利貿(mào)易的計劃。此外,美國海關(guān)邊防署還將要求沒有加入C-TPAT 計劃的公司在貨物入口時提交各種各樣的所需資料。
C-TPAT 安全建議有甚么內(nèi)容?
至現(xiàn)時為止, C-TPAT 已為九個界別建立了 安 全 建 議 ( 即 Security Recommendations ) :
進口商 (Importers) 航空運載商 (Air Carriers)
海運運載商 (Sea Carriers)
陸路運載商 (Rail Carriers)
貨物承攬 / 貨運代理商 / 無船舶公共承運商 (Air Freight Consolidators/ Ocean Transport Intermediaries/ NVOCCs)
美國本地港口管理當(dāng)局 / 碼頭經(jīng)營商 (US Marine Port Authority/Terminal Operator)
外國制造廠商 (Foreign Manufacturers)
貨倉經(jīng)營者 (Warehousing)
這些安全建議的內(nèi)容涵蓋八大范圍:
程序安全 (Procedural Security)
信息處理 (Documentation Processing)
實體安全 (Physical Security)
存取監(jiān)控 (Access Controls)
人員安全 (Personnel Security)
教育訓(xùn)練 (Education and Training Awareness)
申報艙單程序 (Manifest Procedures)
運輸安全 (Conveyance Security)
凡進入美國的貨物一直到貨柜送至美國客戶端為止,在整個供應(yīng)鏈中必須有一套完整的數(shù)據(jù)記錄,包括供貨商的貨品數(shù)據(jù)、運送過程、棧放時間、人員名單等。

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