国际完美世界下载,完美世界txt全集下载

TAPA FSR認證的最低要求

安信達咨詢 — Sun, 30 May 2021 06:38:39 +0000

TAPA FSR?貨運供應商最低安全要求規(guī)范

I. 供應商設施/卡車貨運安全要求
供應商設施/卡車貨運安全要求適用于最終分類
要求并必須通過審核
1. 周圍安全
1.1 周邊圍欄（包括大門）
1.1.1 貨物裝卸及收發(fā)貨場周邊均有圍欄/墻環(huán)繞。
1.2. 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)
1.2.1 閉路電視覆蓋外部收發(fā)貨場，包括出入口，以監(jiān)控進出車輛和人員活動情況
1.2.2 閉路電視覆蓋覆蓋所有外部裝卸區(qū)。
1.2.3 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)能夠看到設施的外立面。
1.3. 燈光照明
1.3.1裝卸貨區(qū)域設有探照燈照明。
1.3.2夜晚卸貨門外備有照明。
1.3.3內(nèi)外照明亮度均支持高清閉路電視圖像及錄像。
1.4 周圍報警探測
1.4.1所有設施通往外部的大門均裝有報警器并與主報警系統(tǒng)相連。
1.5 周邊門窗及其他開口
1.5.1倉庫墻面及屋頂上的所有窗戶及其他開口均裝有防護設施
1.5.2倉庫底層窗戶裝有防撞擊柱子或其它實體屏障
1.5.3卸貨門的強度，足以抵抗使用便攜手動工具強行進入或車輛撞擊
1.5.4倉庫出口處大門（鋼制門及門框或適用的替代物）已經(jīng)加固
1.5.5倉庫外墻和屋頂?shù)脑O計及維護可抵御建筑結構位移、剪切或車輛撞擊

更多tapa認證要求，您可以致電聯(lián)系我們獲取，聯(lián)系我們

The post TAPA FSR認證的最低要求 first appeared on 深圳市安信達咨詢有限公司.

TAPA認證與ISO9001體系融合

安信達咨詢 — Sat, 29 May 2021 05:32:09 +0000

將TAPA標準《運輸供應商最低安全要求》納入質(zhì)量管理體系。
國內(nèi)許多物流企業(yè)為適應市場競爭、提升自身管理水平的需要，已經(jīng)通過了ISO9001：2000版的質(zhì)量管理體系認證，或者正在體系準備中。質(zhì)量管理體系應用在不同的行業(yè)中，首先要根據(jù)行業(yè)或企業(yè)的特點來策劃，并且企業(yè)在實施質(zhì)量管理體系應能覆蓋企業(yè)中與顧客相關的所有過程。很顯然的，《運輸供應商最低安全要求》正是根據(jù)企業(yè)目前或潛在的高科技產(chǎn)品顧客的要求所產(chǎn)生的重要過程。”
如何結合《運輸供應商最低安全要求》來實施質(zhì)量管理體系本身是一大課題，這里僅就質(zhì)量管理體系的八項原則中的幾點來把握一個總的精神：
1)以顧客為關注焦點：物流企業(yè)的顧客滿意指標，比較明確的幾個方面包括：倉儲安全、交付及時、運輸可靠，在安全性與可靠性方面，TAPA有著明確的程序規(guī)定予以確保。而《運輸供應商最低安全要求》本身就是針對顧客（在《運輸供應商最低安全要求》中一般稱為買方）要求，由顧客參與編寫的要求。再如執(zhí)行中遇到的制訂運輸路線圖、計劃停靠、行車路線等都需要提交顧客備份及評估。
2) 領導作用：對安全防衛(wèi)體系的整體策劃、對過程的識別以及對流程的遵守，領導的作用不可忽視。
3) 全員參與：《運輸供應商最低安全要求》明確規(guī)定了在體系內(nèi)，應有可識別的內(nèi)部溝通方式，確保組織內(nèi)部員工了解組織的安全方針。所以，定期的人員安全意識的培訓是必須的。
4)過程方法：為了獲得最佳的效果，如何策劃安全體系，包括硬件設施的設置、程序文件的制訂、管理人員的權限設定等，都首先要根據(jù)提供服務的具體路徑和過程來生分析把握。則首先要識別出相關過程。
5) 管理的系統(tǒng)方法：以上提到《運輸供應商最低安全要求》的實施，包括硬件、體系、培訓等等，而所有這些要素都是相互關聯(lián)共同牽制的，或者說是雙重保障系統(tǒng)。有了攝像頭和監(jiān)視器，也要有人員實時監(jiān)控才能及時掌握現(xiàn)場情況，并在發(fā)生事故時，第一時間通知到責任人并趕到現(xiàn)場。以警報系統(tǒng)為例，此處的條款具體要求為：警報響起后，責任人能在規(guī)定時限內(nèi)到達。
6)持續(xù)改進：避免罪案再次發(fā)生的目的，本身就是一個持續(xù)改進的動作。而這種持續(xù)改進，也體現(xiàn)在日常工作中，如設定的定期系統(tǒng)績效評估工作；而《運輸供應商最低安全要求》審核打分制度的設定，可直觀體現(xiàn)出組織的體系運行實效和不足點，實施改進。
7)基于事實的決策方法：由于硬件設備可記錄下系統(tǒng)運行的狀態(tài)，例如：安防報警系統(tǒng)必須有至少60天的記錄并且妥善存放，便于管理者進行分析決策。
8)與供方互利的關系：一般實施《運輸供應商最低安全要求》的物流企業(yè)本身就是高科技產(chǎn)業(yè)的服務提供方，所以，標準本身就體現(xiàn)了供方互利的精神。組織除了接受第三方認證公司的審核外，一般也都要接受顧客的評審，通常是由高科技企業(yè)的安全人員實施的。在2006年之前，具備足夠經(jīng)驗的高科技企業(yè)的安全人員是TAPA認可的內(nèi)部審核員（與質(zhì)量管理體系的內(nèi)審員有區(qū)別），可以對組織進行認證審核。自2006年1月1日起，由內(nèi)部審核員推薦注冊的認證將被第三方認證機構的審核所取代，但由高科技企業(yè)組成的第二方評審仍然會相當活躍。從另一個層面看，提供組織安全設施的企業(yè)、或具備資質(zhì)的安全保衛(wèi)公司等，都將持續(xù)對組織提供服務，而《運輸供應商最低安全要求》的相關條款也將覆蓋到這部分過程，在質(zhì)量管理體系中，我們識別為外包過程。
　　基于ISO9001：2000的普遍適用性，企業(yè)應該根據(jù)質(zhì)量管理體系的要求、結合本行業(yè)的特點與特性以及客戶的特殊要求來策劃質(zhì)量管理體系，而就物流行業(yè)來看，《運輸供應商最低安全要求》的條款在倉儲運輸?shù)陌踩矫娓嗅槍π浴⒏唧w。因此，在策劃和實施質(zhì)量管理體系的同時，結合《運輸供應商最低安全要求》的要求，更能體現(xiàn)組織在顧客滿意、持續(xù)改進等方面的關注和實效。當然，由于《運輸供應商最低安全要求》的焦點僅局限于倉儲運輸安全方面，所以不可能替代ISO9001標準。

結論：
九十年代末，全球以盜竊和搶劫高科技產(chǎn)品為主的罪案主要集中在歐洲、南美國家，亞洲安全狀況較好。然而近幾年以來，隨著我國的經(jīng)濟地位不斷提升，包括以英特爾、摩托羅拉、索尼等代表高科技產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)加工廠的發(fā)展，香港在全球貿(mào)易口岸中的獨特地位，都使得高科技產(chǎn)品在中國區(qū)域內(nèi)的流通數(shù)量急劇增加。2005年，首都國際機場及浦東國際機場貨運物流區(qū)內(nèi)發(fā)生的貨箱失竊事件已遠高于2004年。市場的發(fā)展，既是機遇，也是對當前物流企業(yè)的現(xiàn)行安全保衛(wèi)體系的巨大考驗。實施TAPA認證，不僅是取得客戶和訂單的進入門檻，也是避免損失、降低風險的有效途徑。

The post TAPA認證與ISO9001體系融合 first appeared on 深圳市安信達咨詢有限公司.

TAPA認證標準的背景

安信達咨詢 — Thu, 27 May 2021 05:23:05 +0000

一、TAPA標準的背景
　　首先，什么是TAPA？什么又是FSR 2009版呢？
1.TAPA是科技資產(chǎn)保護協(xié)會Technology Assets Protection Association的英文簡稱。
　　隨著信息技術和通信產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，各類高科技產(chǎn)品層出不窮，并且這類產(chǎn)品往往以輕、薄、巧吸引著消費者的眼光，其技術含量越高，體積也越小，價值就越高，代表產(chǎn)品如英特爾的芯片、摩托羅拉的手機、戴爾的筆記本電腦、蘋果的音樂播放器、惠普的打印頭和諾基亞的手機等等。
　　一些國際犯罪集團嗅出其中的巨大利益，于是，針對高科技產(chǎn)品的盜竊、搶劫罪案日益猖厥。以知名品牌的數(shù)碼相機為例，2005年月，臺灣的一數(shù)碼相機店鋪發(fā)生盜竊案，47臺相機的機身以及一批鏡頭被盜，總價值高達一百八十萬元人民幣；2006年上半年，108臺套機(包括機身和鏡頭)在荷蘭某機場被盜。幾乎同時，我國新聞發(fā)布通告稱價格千萬元人民幣的貨物在運往東北時連貨帶車被人竊走。
　　據(jù)權威機構的統(tǒng)計，2005年，全球范圍內(nèi)僅科技產(chǎn)品遇竊遭劫而產(chǎn)生的直接經(jīng)濟損失達到120億美元?；谝陨纤龅陌咐?，由各類電子和半導體制造商、高科技產(chǎn)業(yè)、貨物運輸業(yè)、和專業(yè)機構的代表成立了TAPA（高科技資產(chǎn)保護協(xié)會）。通過共同分享經(jīng)驗和最佳方案，為防止在貨運和倉儲過程中有重復的罪案發(fā)生以減少或降低直接或間接經(jīng)濟損失。

2. FSR是《運輸供應商最低安全要求》（Freight Supplier Minimum Security Requirements）的英文縮寫，是基于TAPA出于降低因盜竊或搶劫造成經(jīng)濟損失的目的，總結安全經(jīng)驗和采取方案共享方法而產(chǎn)生的一個高科技產(chǎn)品運輸供應商的安全體系準則。
由于世界各地有著不同的社會、政治、文化背景，TAPA機構采用了分區(qū)管理的辦法，1998年，TAPA美國協(xié)會成立，1999年，TAPA 墨西哥協(xié)會成立，2000年，TAPA 亞洲協(xié)會成立，2005，TAPA巴西協(xié)會成立。這四個TAPA協(xié)會共同形成TAPA全球委員會。
1998年到2000年期間，TAPA 美國協(xié)會著手起草最初版本的《運輸供應商最低安全要求》，之后在協(xié)會各分部的推動下，《運輸供應商最低安全要求》的章節(jié)及條款得到完善。直至2007年1月1日，TAPA全球委員會正式發(fā)布了《運輸供應商最低安全要求》2007最新版的要求。

The post TAPA認證標準的背景 first appeared on 深圳市安信達咨詢有限公司.

TAPA認證標準簡介

安信達咨詢 — Thu, 27 May 2021 05:23:05 +0000

TAPA標準的簡介
　　在TAPA協(xié)會對《運輸供應商最低安全要求》的大力推廣下，通過該標準認證，成為各類電子、科技產(chǎn)業(yè)選擇合格的物流服務提供商的一個基本要求。由于TAPA的成立起源于對高科技資產(chǎn)的保護需求，因此，進入通過認證的供應商名錄，也成為運輸企業(yè)爭取客戶和訂單的基石。
總結《運輸供應商最低安全要求》，主要有以下四點：
1) 硬件設施要求
從《運輸供應商最低安全要求》的八個章節(jié)和硬件系統(tǒng)中，分別為庫區(qū)外部圍場、辦公區(qū)域出入控制、裝卸碼頭和庫區(qū)、安保系統(tǒng)、安保程序、運輸安全標準要求、預警系統(tǒng)和強化安全要求。
我們可以看出，該標準的要求首先主要是針對庫房及周邊、出入通道和運輸車輛的視頻監(jiān)控、出入記錄和行動報警的設點排布控防所作的一系列預防措施。硬件主要體現(xiàn)為四大安防設施系統(tǒng)：報警系統(tǒng)（Motion Alarm）、門禁監(jiān)控（Card-access）、照明（Lighting）、視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)（Camera & CCTV）。需要明確的一點是TAPA認證審核時，是以積分方式進行，在近60%的硬件系統(tǒng)中，某些項目是作為強制要求必須滿足的，如果強制要求不得分，則總分再高也通不過認證。因此，企業(yè)在實施TAPA時，是有必要的成本投入的。
2) 程序要求
　　根據(jù)標準中的要求規(guī)定，必須在所有窗戶設置高密度的金屬防護網(wǎng)，在消防、取暖、發(fā)電設施周圍加裝防碰撞設施，設定各種記錄資料檔案；要求所有設施必須按時維護、檢修，并記錄存檔。所有工作人員一律憑證出入，進入庫區(qū)之后，建議根據(jù)身著不同顏色的工作服、安全帽在不同的操作區(qū)域工作；所有的工作用品都有指定位置，所有庫房、車輛的鑰匙必須存放在指定地點，并實行雙人看管、交接。細致到就連在什么時間可以產(chǎn)生什么樣的垃圾，何時處理、怎樣處理等都會做十分詳細的規(guī)定。標準中將這40%歸納為體系控制，其實就是針對上述硬件和控防區(qū)域所制訂的工作流程以及人員守則。一方面成本較高，另一方面作為顧客驅(qū)動的認證，硬件系統(tǒng)的有效運行就非常重要了，所以，標準要求企業(yè)要設定硬件設施的維護保養(yǎng)程序，要設定責任人定期評估安保程序運行狀況。在這里，我們說“設定”程序而不是“編寫”程序，就是要避免有程序而不遵守的情況發(fā)生。
3) 員工安全防范意識至關重要
在《運輸供應商最低安全要求》的不同章節(jié)中，多次反復提到了員工安全意識培訓（Security Awareness Training），并且要包括應對搶劫措施（Robbery Response Training）。接受培訓的人員應包括：警衛(wèi)、庫房管理員、司機、操作員以及前臺接待人員等，即包括了工作在一線，有可能遭遇竊賊劫匪的員工。
在我們的日常工作中，對個人物品保管不善的情況屢見不鮮，更不用說對公司財物的警覺。這里的安全防范意識不僅僅是應對突發(fā)危機的培訓，更重要的是在日常工作中養(yǎng)成良好的工作習慣。比如，對《運輸供應商最低安全要求》條款的講解，對公司制定的安全流程的理解，對基本操作的流程規(guī)定和公司安全方針的有效貫徹和溝通。舉個簡單的例子，對司機的培訓，不僅包括在運輸途中遇到搶劫的反應程序，重要的是如何在處理一般事件的時候?qū)踩婪斗旁诘谝晃弧１热?，遇到車輛故障時，如果車上只有司機一人，則標準流程是：司機下車前，報告指揮監(jiān)控中心要進行計劃外的停靠，拔出鑰匙，鎖上車門等。關于應對搶劫措施，國際慣例包括：保持冷靜，不顯驚慌，不過激發(fā)應，服從劫匪，盡量保證自身安全，記住罪犯的特征，以便向警方提供更多線索，待案犯走后20分鐘再報警等，必須注意不要充英雄，不要試圖阻止案犯行動等。
4) 避免同類案件重復發(fā)生
　　《運輸供應商最低安全要求》的原則之一，除了罪案的預防措施，還有一點非常重要的，在于發(fā)生了罪案之后的處理和系統(tǒng)追溯，檢查系統(tǒng)防范漏洞、以避免案件再次發(fā)生。這包括，調(diào)用人員進出的讀卡記錄、查看監(jiān)視器錄像中的可疑人物、推測安全防范的盲點等。

The post TAPA認證標準簡介 first appeared on 深圳市安信達咨詢有限公司.

通過TAPA認證的步驟

安信達咨詢 — Wed, 26 May 2021 05:26:27 +0000

隨著全球高科技產(chǎn)品貿(mào)易往來的日趨頻繁，現(xiàn)代國際物流企業(yè)迎來快速發(fā)展，行業(yè)內(nèi)更有一項重量級的國際標準正悄然興起，這個標準就是TAPA-FSR 2009版的《貨運資產(chǎn)保護協(xié)會運輸供應商最低安全要求》。在我國，相對來講對此安全標準還比較陌生，但基于供應鏈的互利關系，高科技、高標準的物流服務提供商備受商家關注。該標準將會以較快的速度開始普及并為快遞、倉儲、貨運代理公司帶來更多高品質(zhì)的客戶。

該安全標準的要求相當嚴格，涉及閉路監(jiān)控電視覆蓋、警報裝置、安保系統(tǒng)、倉庫與辦公室之間的通路控制、形成文件的安全保衛(wèi)程序以及卡車司機應對盜搶的安全反應訓練等方方面面。大到服務流程、安全措施，小到出入證的有效日期等事無巨細，全部做出了明確規(guī)定。

通過TAPA認證的步驟主要包括以下方面：
1)差距分析
2)標準培訓
3)預審核
4)正式審核(文件審核、現(xiàn)場審核、報告)
5)不符合項整改
6)頒發(fā)證書

The post 通過TAPA認證的步驟 first appeared on 深圳市安信達咨詢有限公司.

TAPA FSR將于2014年7月1日發(fā)布新版標準

安信達咨詢 — Mon, 09 Jun 2014 10:08:49 +0000

整個2013年，TAPA標準一直在持續(xù)調(diào)整。2014版?zhèn)}庫安全要求（FSR）和2014版運輸安全要求（TSR）原本計劃于2014年1月開始啟用。然而由于審批過程所需的時間比預期的時間長，所以全球委員會決定實施這些標準的生效之日將被推遲到2014年7月1日。這意味著要尋求新版標準認證的公司將有6個月的時間為認證過程做準備。這也為成員提供了時間來在新標準實施之前先培訓自己的員工。

在過渡期間，現(xiàn)有的FSR 2011, TSR 2012, TACSS 2012標準和認證過程仍然有效，企業(yè)需要繼續(xù)使用現(xiàn)在的標準到2014年7月1日。如果您的證書在2014年7月1日之前到期，現(xiàn)在的標準仍適用。

TAPA在發(fā)布更新的倉庫安全要求（FSR）時面臨極大的挑戰(zhàn)，因為新版標準要考慮導出更明確的要求外，更需要與目前的運輸安全要求（TSR）以及TAPA航空貨運安全標準（TACSS）保持形式一致。

航空貨運安全標準（TACSS）
考慮到TACSS是最新的TAPA標準，現(xiàn)在改變它還為時過早，TAPA全球委員會決定將在2014只對TACSS進行修訂，并將進行適當?shù)恼{(diào)整和加強。
運輸安全要求（TSR）
考慮到TSR可認證的版本是2012年發(fā)布的，所以這個標準的更新內(nèi)容不多，并且只有在這些更新能夠改善目前標準規(guī)定的情況下才被允許。
倉庫安全要求（FSR）
正如所承諾的，TAPA全球變更控制委員會制定了FSR的工作文件草稿，這份草稿由供應鏈各環(huán)節(jié)組成的所有會員進行詳細審查。收到的響應情況遠超出了我們的預期，讓大家有機會來提供反饋這是很有必要的。因此FSR做出的改變要比以前的版本更為復雜，雖然已經(jīng)盡了一切努力確保所有必要改變的內(nèi)容對成本的影響是中性的，但部分委員認為在FSR最終版本完成之前TAPA需要做進一步的調(diào)查。

The post TAPA FSR將于2014年7月1日發(fā)布新版標準 first appeared on 深圳市安信達咨詢有限公司.

TAPA認證全面滲透運輸鏈

安信達咨詢 — Mon, 09 Jun 2014 09:39:39 +0000

日前，卡塔爾航空公司完成了對其多哈機場貨運站的改裝?？ㄋ柡娇展矩涍\總經(jīng)理巴滕希望，改裝后的貨運站能獲得貨物運輸安保協(xié)會（TAPA）的認證，從而帶來更多的生意。
貨物運輸安保協(xié)會最近給空橋公司頒發(fā)了資格認證?！八麄兊拇_非常專業(yè)，”空橋公司董事長兼首席執(zhí)行官懷特表示，“把物流過程中的所有要素都進行了開誠布公的討論，為的是能在空運行業(yè)建立起一個服務標準?！?br /> TAPA認證漸成氣候從這些公司對“TAPA認證”的興趣能夠看出，“TAPA認證”在保安方面已在全球空運行業(yè)形成了氣候。貨物運輸保護協(xié)會在美國、歐洲、亞洲得到了很好的發(fā)展，最近還在南非、巴西開設了兩個新的聯(lián)絡處。貨物運輸保護協(xié)會中東歐和非洲主席諾曼說，迪拜聯(lián)絡處將在阿聯(lián)酋航空公司的領導下運作，迪拜機場安保部門也將參與其中。
“TAPA”原意為科技資產(chǎn)保護協(xié)會。隨著高科技產(chǎn)業(yè)的壯大，越來越多的偷盜行為發(fā)生在高科技貨物的物流環(huán)節(jié)，業(yè)界認為，一系列的作業(yè)標準將有助于解決這個問題。于是，科技資產(chǎn)保護協(xié)會于1997年在美國應運而生，注意力放在高科技貨物上。
惠普公司全球供應鏈安全經(jīng)理，同時兼任該協(xié)會美國分部主席的尼爾森認為，不論是一托盤手機還是一托盤高價值藥品，在運輸過程中都需要同樣嚴密的安保措施。
科技資產(chǎn)保護協(xié)會致力于推廣他們的標準，從開始的貨運代理和地面運輸環(huán)節(jié)擴大到海運和空運環(huán)節(jié)，并主動的在美國和歐洲之間防范恐怖主義對貨物的威脅。
2007年，科技資產(chǎn)保護協(xié)會將其名稱中的“科技”變更為“運輸”，但“科技”、“運輸”這兩個詞的首字母均為“T”，該協(xié)會的縮寫仍為“TAPA”。但這一改動意味著該協(xié)會不僅將自己定位在為貨主服務上，更擴展到為整個物流環(huán)節(jié)的所有要素的安全服務。協(xié)會名稱的改變已經(jīng)顯示出效果。該協(xié)會由三個既獨立又相關的組織組成：美國分部、中東歐及非洲分部、亞洲分部，每個分布都有自己的成員?，F(xiàn)在，中東歐及非洲分部有200多個成員，而美國分部有70個會員。
中東歐和非洲分部主席諾曼說，該協(xié)會近來獲得很大的發(fā)展，僅2007年前5個月就有47家企業(yè)成為他們的會員。一些大的醫(yī)藥、鐘表、運動品和保稅品制造商和經(jīng)營商都成為他們的會員，其中包括耐克和古琦這樣的知名公司。
TAPA認證全面滲透運輸鏈
貨物運輸安保協(xié)會現(xiàn)在的目標是滿足貨運代理和物流公司的貨運安保需求。該協(xié)會現(xiàn)在面向貨運代理和物流公司頒發(fā)一個經(jīng)德國權威機構審計過的認證，即目前的“TAPA認證”。陸運安保認證正在研究出臺中。
惠普公司全球供應鏈安全經(jīng)理尼爾森說，盡管一些大的貨運代理，如辛克、泛亞班拿已經(jīng)將認證的標準延伸用于卡車陸運方面，但由于卡車陸運這個環(huán)節(jié)是竊賊最容易下手的環(huán)節(jié)，制定專門的陸運安保認證標準是非常必要的。
尼爾森也希望將目前的“TAPA認證”向空運領域進一步拓展：“現(xiàn)在已有6家航空公司是我們的會員，還有更多的航空公司對我們的認證感興趣。法蘭克福機場管理公司也是我們的會員，我們正在說服一些主要機場接受我們的認證。”此外，貨物運輸安保協(xié)會正在同國際航空運輸協(xié)會（IATA）的貨運安保負責人磋商，以吸引更多的航空公司參與其中。
尼爾森認為，飛機一旦起飛，竊賊下手的機會很小。而在地面上，安保就面臨很大的風險。最近發(fā)生在倫敦希思羅機場和德國法蘭克福機場的一系列案件已經(jīng)證明了這一點。所以，貨物運輸安保協(xié)會正努力使航空公司的注意力轉(zhuǎn)移到地面操作的安保措施上來。
貨物運輸安保協(xié)會的另一個目標是將其認證深入到發(fā)展中國家。尼爾森和諾曼都認為，隨著貨物貿(mào)易的全球化流動，跨國公司不僅需要在美國和歐洲注意對他們的貨物采取安保措施，在全球其他地區(qū)也需要采取同樣的標準。諾曼表示，最近在南非約翰內(nèi)斯堡發(fā)生的一些高價值貨物被盜案間接催生了貨物運輸安保協(xié)會南非聯(lián)絡處的成立。該聯(lián)絡處將“TAPA認證”的標準引入南非，并根據(jù)當?shù)剡\輸安保情況做了進一步的拓展。例如，禁止在夜間用卡車運輸高價值貨物。
安保措施應拓展到整個供應鏈“TAPA認證”的內(nèi)容適用于全球任意一個地區(qū)。例如，運輸高價值貨物不能用軟體貨車，而應該用硬殼箱式貨車，貨車也不能由新手來駕駛。駕駛員也必須掌握一些防范竊賊的一些方法，而且必須要隨身配備一個移動電話?！霸诿绹蜌W洲，這些標準聽起來比較可笑，但在中東或者非洲，這就非常必要了。”諾曼說。其他一些安保措施包括只允許值得信任的員工接觸高價值貨物的運輸信息，把貨物的商標從外包裝箱上抹掉，用黑色熱塑薄膜將托盤纏繞起來等等。
尼爾森也特別注意采用高科技手段來應對犯罪。例如，該協(xié)會將一些小型跟蹤設備隱蔽的附加在高價值貨物的包裝箱內(nèi)，當盜竊發(fā)生后，可通過衛(wèi)星來跟蹤貨物的去向。諾曼也表示，“TAPA認證”
將針對科技的發(fā)展以及安保的威脅程度進行更新。
尼爾森承認，該協(xié)會此前對拉丁美洲的注意力不夠，相信隨著巴西聯(lián)絡處的成立，這種情況將會得到改善。尼爾森說，在拉丁美洲，采用暴力直接搶劫成為一個越來越嚴重的問題。在美國，竊賊喜歡對無人看管的卡車下手。在歐洲，竊賊喜歡上了卡車休息區(qū)。貨物運輸安保協(xié)會中東歐和非洲分部正同歐盟協(xié)商，主動建立一些安全的卡車休息區(qū)，以供運載高價值貨物的卡車停放。
“911”事件發(fā)生后，美國政府一些官員同貨物運輸安保協(xié)會學習，在供應鏈系統(tǒng)中引入安全措施，以防范潛在的恐怖主義威脅。
尼爾森說，現(xiàn)在，該協(xié)會也正統(tǒng)美國海關和其他相關部門協(xié)調(diào)“TAPA認證”如何能更好的與海關形成合作伙伴，更好的反對恐怖主義。

　　尼爾森說，獨立審計機構對24個貨物運輸安保協(xié)會美國分部會員進行審計后認為，由于采用“TAPA認證”，在過去的五年中，平均每家會員避免了2000萬美元的損失?！皩嶋H上，公司因貨物被竊帶來的間接損失要5倍于貨值。要知道，盜竊造成的損失不僅僅體現(xiàn)在貨物上，更重要的是由此帶來的市場份額的下降，客戶的不滿，以及客戶的索賠?！蹦釥柹f?！八?，現(xiàn)在必須開始在整個供應鏈中建立安保措施。”

The post TAPA認證全面滲透運輸鏈 first appeared on 深圳市安信達咨詢有限公司.